今別を知りたい-やっぱりＪＲ津軽海峡線

青森〜函館間を結ぶ「青函トンネル」は全長５３．８５km、海面下２４０m。
１９４６年４月の地質調査開始から１９８８年３月からの津軽海峡線開業まで４２年の歳月をかけて建造された、ドーバー海峡トンネル４９．２kmを凌ぐ世界一の全長距離を誇るトンネルだ。工事は困難を極め１９６４年の工事開始からでも完成まで２４年を要している。極めて困難と考えられた工事を完遂させた一つに１９５４年９月２６日に発生した「青函連絡船・洞爺丸事故」がある。台風１５号（洞爺丸台風）によって洞爺丸は転覆沈没し乗員乗客１３１４人中１１５５人が亡くなるという悲惨な事故だった。さらに、僚船第十一青函丸、北見丸、日高丸、十勝丸の４隻も転覆沈没し、全５隻の犠牲者は１４３０人となり戦争を除けばタイタニック号沈没に次ぐ世界第二の規模の海難事故だった。この事故をきっかけに、本州と北海道を地続きにする青函トンネル構想が急速に具体化されたのだがこの経緯は岩川隆の原作で１９８２年に映画化され高倉健と吉永小百合がトンネル技術者夫婦役で主演した映画「海峡」に詳しく描かれている。私はこの映画を見て是非トンネル内の海底駅を見たいと思っていた。津軽海峡線に乗り北海道側の海底１４５ｍの吉岡海底駅で途中下車したが、工事のプロセスが解り易く展示されており、丁寧な説明を受けたうえに「青函トンネル体験証明書」というパスポートのようなものももらった。海底駅の見学は、難工事の状況と日本の技術力の高さを改めて認識した体験だった。
　青森市の街並みを津軽海峡線に乗る前に歩いた。青森市は寺山 修司（１９３５−１９８３年、劇作家、詩人、作家、映画監督）が幼児から高校を卒業するまでの大半を過ごした街だ。９歳で父を亡くし母がベースキャンプに出稼ぎに出たため幼くして一人暮らしをしたり青森県歌舞伎座に引き取られ、扶養されたりしている。１９６９年にカルメン・マキが歌って大ヒットした「時には母の無い子のように」は寺山 修司の子供時代の母のいない寂しさを詩にしたように思う。詩もメロディーも素晴らしい曲だ。

時には母の無い子のように」
寺山修司　作詞　田中未知　作曲

時には母のない子のように
だまって海をみつめていたい
時には母のない子のように
ひとりで旅に出てみたい
だけど心はすぐかわる
母のない子になったなら
だれにも愛を話せない
時には母のない子のように
長い手紙を書いてみたい
時には母のない子のように
大きな声で叫んでみたい

修司が青春時代を過ごした青森市をみることができたのは良かった。１９９７年７月には修司が生まれた三沢市に、母・はつより寄贈された修司の遺品を保存展示する「寺山修司記念館」が設立されたそうだが、一度足を運んでみたいと思っている。（写真は津軽海峡線の車窓から見る光景）

8／1〜　5日間　青森ねぶた祭と秋田竿燈祭をメインにウロウロしてきました。
今回も予定は特に決めず、行き当たりばったりの旅。
何があるのかな？？？


★第3日目　前半　
昨晩のねぶた見物の疲れも残さず、たっぷり朝ご飯を食べ津軽半島一周へ出かける。
でもなかなか先に進まないものですね。こんな旅って…………

生まれて初めての津軽半島には何があるのだろう、そしてどんな景色なんだろう？


青森〜R280〜道の駅だいば〜R280〜今別〜三厩〜R399〜竜飛崎

　気がつくとコンチネンタル航空のポイントが五万を超えてました。四年前のハワイでポイントを交換してからクレジットのみで貯まったんですね。いったいいくら使ったんだ!

　てなわけで夏休みにグアムへ行くことにしました。

　いままでは学校を休ませて安い時期に行っていたのですが、高学年ともなると親も子も休むのが気がひけてどうしても長期のお休みにあわせることに。でも、高い!いくら大人二人分が無料といっても夏休みの子供運賃の高いこと。おまけに出発一週間前に三女が二歳に。。。(涙)

　初めて病院に行くハプニングもありましたが、ホテルもよかったし、食べ物も外れなく楽しい六日間でした。

いよいよサイクリングの旅開始です。
一人で初めての地を走る。
期待と不安が入り交じってワクワクとドキドキだ。
青森駅 ⇒　弘前　⇒　鰺ヶ沢　⇒　金木町　⇒　十三湖　⇒　龍飛崎　⇒　蟹田　⇒　？